Johan Ehrenberg på etc.se tipsade om en mycket intressant artikel i DI nyligen där en Volvomodell från 1992 beskrevs. ECC kallades den, det var en fullt utvecklad och fungerande hybrid som gick på el och man kunde koppla på en motor som laddade upp batteriet när så behövdes. Man låg alltså väldigt bra till när det gällde konkurrensduglighet beträffande moderna miljöriktiga bilar, men av någon anledning satsade man inte på denna modell utan några år senare hade man en försäljningsuccé med en stor bensinslukande stadsjeep istället.

etc.se 14 nov

"Annars har veckan varit en märklig vandring från avslöjande till avslöjande. Om du missat det så hade Dagens Industris helgtidning en fantastisk artikel av Håkan Mattson om alla elbilar och andra miljöbilar som Volvo utvecklade för… 25 år sedan!
1992 visade man en hybridbild med uppladdning! Sisådär 20 år före Toyota. Allt lades i malpåse för att man istället skulle tjäna snabbare pengar på stora bensinslukare."

Kan det ha varit oljemaffian som låg bakom och stoppade den smarta hybridbilen?
Vilken anledningen än är så visar detta exempel hur dåligt det nuvarande systemet fungerar, vad man än vill kalla det. Smart, välvilligt, framtidsinriktat beteende kan inte tillåtas om det inte samtidigt är det som på kort sikt ger flest kronor i vinst.

ur samma artikel:

"Det finns nu förslag från fackligt oppositionella på Volvo att helt enkelt ta över företagen och starta annan produktion. Även detta kommer givetvis att kallas idioti och ”fullständigt otänkbart”."

Låter väl som ett bra förslag, att tillverka delar till vindkraftverk eller annat som behövs och som inte är miljöförstörande.
Ett annat sunt förslag lär ha förts fram av facket, att gå ner i arbetstid så att färre behövde sägas upp. Men det lär ha avslagits direkt. Det är ett dogmatiskt, otidsenligt, enfaldigt system som styr diktatoriskt.
Förresten, varför kan man inte börja tillverka ECC'n från -92? Ritningen borde väl ligga i nån skrivbordslåda.

Ytterligare en sak på tal om Volvo, visst jag förstår alla som har huslån osv att det kan bli osäkert och otryggt att bli arbetslös, men annars måste det vara välgörande för de som många år slitit med ett stressigt enformigt industrijobb att få en paus eller göra något annat.

Från en artikel i etc.se den 20 mars 2008

– Arbetssituationen blir bara hårdare. Teknikerna studerar oss hela tiden för att ta bort alla stopp och pauser i arbetet.
...
Volvo Torslandas produktionsdirektör Magnus Hellsten fick pris som Årets Produktionschef 2007. I tidningen Ny teknik fick han frågan: ”Ni har effektiviserat produktionen med tio procent 2006 och lika mycket 2007. Vad ska ni göra 2008?” Hans svar: ”Ta tio procent till.”
Magnus Hellsten har tagit till och med den exakta procentsatsen från Ohno. Han brukade ge varje underlydande chef 90 procent av den personal de behövde för sin avdelning och lämna det till dem att lista ut hur de skulle klara produktionen ändå.
När de lyckats, tog han bort tio procent igen.

Videoklipp från -92 med Volvo ECC finns på Lunkens blogg

från polyp.org.uk